Поделиться:
Что такое железнодорожный забастовка 1908 года? Самые важные особенности
железнодорожная забастовка 1908 года началось с работников железной дороги Сан-Луис-Потоси, Мексика, в ответ на плачевные условия труда, которые они имели.
В 1908 году железная дорога в Мексике была самым важным транспортом, который позволил продвинуть производство и рост страны..
До этого времени работники железной дороги были очень хорошо оценены за их большую работу и самоотверженность, пока лидеры Сан-Луис-Потоси не начали маргинализировать и относиться к профсоюзным работникам с неравенством..
После нескольких протестов перед г-ном Кларком, генеральным директором железнодорожной компании, рабочие были уверены, что пообещали предложить решение.
После двух месяцев без новостей сотрудники железнодорожной компании решили начать забастовку, которая парализует производство и поездки, а также развитие промышленности..
Забастовка на железной дороге 1908 года в Мексике произошла весной того же года. К этой забастовке было добавлено более 3000 работников компании..
Его основными составляющими были гангстеры и механики железнодорожных мастерских, которые получили несчастье.
Парализующие поезда
Паралич Мексиканской национальной железной дороги, протяженностью почти 1500 км, длился шесть дней.
Сначала профсоюз, казалось, достиг своей цели восстановления зарплат и равенства между операторами.
Однако, учитывая, что г-н Кларк потерпел поражение в связи с экономическим вопросом, он обратился с просьбой о сотрудничестве полиции с тогдашним президентом Мексики Порфирио Диасом..
Угрозы Порфирио Диаса оперативникам
Губернатор Мексики связался с лидером лиги нападающих, сообщив ему о возможных арестах и заключениях, если они не вернутся на свои посты немедленно..
Забастовка считалась заговором против правительства. На самом деле Порфирио Диас пригрозил повторить уничтожение рабочих, которое произошло с Рио Бланко, факт, произошедший в прошлом году и вызванный аналогичными проблемами..
Феликс Вера, лидер лиги, немедленно отправился в Мексику, чтобы успокоить ситуацию после беседы с тогдашним вице-президентом г-ном Корралом..
Его усилия едва помогли ему, и забастовка была отменена после совета директоров, которому предшествовал профсоюз.
Железные дороги, деморализованные, вернулись, чтобы занять свое место работы. Забастовщики были восстановлены на своих постах в соответствии с соглашением; однако позже они будут постепенно уволены.
Рабочие, которым посчастливилось сохранить свою работу, вынуждены были жить в отставке. Его самой большой надеждой было создание в будущем более справедливой системы управления..
Лидеру железнодорожной забастовки не дали возможность уйти в отставку. Феликс Вера должен был выполнить свои задачи под гнетом своего правительства.
Важность забастовки
Предыдущие удары были очень недавними. Это насторожило правительство, которое чувствовало огромную угрозу.
Кроме того, правительство не хотело повторять процессы предыдущих лет. На протяжении всего Порфириато у рабочих не было много вариантов.
Тем не менее, эта забастовка была той, которая вызвала будущие революции, которые стремились добиться улучшения в демократии страны.
ссылки
- Дэвид Гарсия Колин Каррильо. (2016). Рабочие до революции: железные дороги, шахтеры, текстильщики; Кананея и Белая Река. 2017, от левого социалистического сайта CMI: забастовки и революции железных дорог
- Джеймс Д. Кокрофт. (1999). Забастовки и восстания в PLM 1908. В интеллектуальных предпосылках мексиканской революции: 1900-1913 (133 из 290). Мексика: редакторы 21-го века.
- Джон Кеннет Тернер. (2012). Четыре мексиканских удара. 2017, из Мексики Барбаро Веб-сайт: четыре мексиканских удара
- Педро Салмерон. (2017). Резня в Рио Бланко, 1907 год. 2017, из La Cabeza de Villa Веб-сайт: Резня в Рио Бланко, 1907 год
- Сусана Салазар (2013). ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОТОК 1908 ГОДА. 2017, от вас трубка Веб-сайт: забастовка железнодорожников Мексики в 1908 году