Характеристики, виды, преимущества и недостатки интермодальных перевозок



интермодальные перевозки это использование двух или более режимов или перевозчиков для перевозки товаров (грузов) от отправителя к получателю. Специализированные стандартные контейнеры используются для интермодальных перевозок грузов на грузовиках, грузовых поездах и судах..

Эти контейнеры представляют собой большие прямоугольные коробки, которые можно прикрепить к специальным прицепам. Эти прочные стальные контейнеры сконструированы таким образом, что их можно легко перемещать между различными видами транспорта..

Интермодальные перевозки не новы. Практика была использована впервые в восемнадцатом веке в Англии. В 1950-х интермодальные стальные контейнеры стали стандартом; Он был основан на проектных спецификациях, разработанных для Министерства обороны США. UU.

Типичными примерами интермодальных перевозок являются железнодорожные, автомобильные, морские и воздушные перевозки. Перевозка грузовых автомобилей между железнодорожными терминалами и морскими портами является специализированной формой перевозки, называемой перевозкой..

индекс

  • 1 Характеристики
    • 1.1 Условия
  • 2 типа
    • 2.1 Состав
    • 2.2 Подключение (передача)
    • 2.3 Обмен
    • 2.4 Разложение
  • 3 преимущества
    • 3.1 Снижение затрат
    • 3.2 Постоянная емкость
    • 3.3 Качественный сервис
  • 4 Недостатки
    • 4.1 Скорость
    • 4.2 Отсутствие надежности
    • 4.3 Ущерб
    • 4.4 Высокие затраты на инфраструктуру
  • 5 ссылок

черты

Важнейшей характеристикой интермодальных перевозок является предоставление услуги единого коносамента на груз.

С помощью коносамента клиент может получить единый тариф, несмотря на перевод товара из одного режима в другой..

В основе современного интермодального транспорта лежат системы управления, обработки и распространения данных, которые необходимы для обеспечения безопасного, надежного и экономически эффективного контроля движения товаров, которые транспортируются различными способами..

термины

Характер и количество перевозимого груза

Интермодальные перевозки обычно подходят для промежуточных и готовых продуктов в грузовых единицах менее 25 тонн..

Последовательность используемых видов транспорта

Интермодальные перевозки организованы в виде последовательности режимов, известных как интермодальные транспортные цепи. Основными видами транспорта являются автомобильный, железнодорожный, баржевый и морской транспорт..

Воздушный транспорт, как правило, требует только автомобильного транспорта для своих «первых и последних миль». Этот транспорт редко используется в сочетании с другими видами транспорта.

Происхождение и направления

Поскольку расстояние более 500 км больше, вероятно, будет использоваться интермодальная транспортная цепочка..

Значение нагрузки

Подходит для промежуточных значений нагрузки. При перевозках дорогостоящих товаров, как правило, используются более прямые варианты, например, авиаперевозки. Низкокачественные отгрузки обычно являются двухточечными и зависят от одного режима.

тип

состав

Это процесс сборки и консолидации грузов в терминале, который предлагает интермодальный интерфейс между локальной / региональной системой распределения и национальной / международной системой распределения.

Нагрузки, поступающие от разных поставщиков в распределительных центрах, собираются так, чтобы их можно было отправлять в режимы с высокой пропускной способностью, такие как железнодорожный и морской транспорт..

Подключение (передача)

Это подразумевает консолидированный модальный поток, такой как грузовой поезд или контейнеровоз (или даже парк грузовых автомобилей), по крайней мере, между двумя терминалами, который осуществляется через национальные или международные системы распределения грузов.

обмен

Основная интермодальная функция выполняется в терминалах, цель которых - обеспечить эффективную непрерывность в транспортной цепи.

Эти терминалы находятся преимущественно в рамках национальных или международных систем распределения товаров.

разложение

Как только груз прибывает в терминал около пункта назначения, он должен быть фрагментирован и передан в местную / региональную систему распределения грузов.

выгода

Более низкие затраты

Компании могут снизить транспортные расходы, перемещая грузы в интермодальных контейнерах. Использование грузовых автомобилей и поездов обеспечивает большую экономию топлива.

Поезда используют гораздо меньше дизеля, чем грузовики. Топливо может стать огромным расходом для дальних автомобильных перевозок; однако, поезда помогают смягчить воздействие.

Еще одной особенностью экономии денег является возможность отправки в контейнерах. Это снижает стоимость перевозки, поскольку для перемещения груза из грузовика в поезд, на судно или в любую другую комбинацию требуется очень мало усилий..

Постоянная емкость

Интермодальные перевозки, особенно грузовые и поезда, обеспечивают надежную пропускную способность. Существует меньше конкуренции для обеспечения интермодальных грузовых перевозок, что еще больше снижает затраты и предлагает пропускную способность, когда и где это необходимо.

Вместо того, чтобы платить высокие ставки, чтобы гарантировать пропускную способность, компании могут осуществлять интермодальные перевозки в любое время по разумной цене..

Качественный сервис

Интермодальные перевозки быстрее, чем просто автомобильные перевозки, так как интермодальные провайдеры увеличивают скорость поездов и сокращают время ожидания для грузовиков во дворе.

Интермодальные перевозки также могут быть более надежными и безопасными для погрузки. Поезда ходят по фиксированному маршруту и ​​с меньшей вероятностью попадут в аварию при перевозке опасных или легковоспламеняющихся грузов..

Технологические достижения в отрасли сделали интермодальные перевозки такими же эффективными и надежными, как и перевозки автомобильным транспортом. Теперь у вас есть возможность отслеживать и отслеживать контейнеры.

недостатки

скорость

Хотя интермодальные перевозки предлагают относительно низкие затраты по сравнению с другими методами, они жертвуют скоростью.

Каждый раз, когда груз перемещается в сравнительно менее быстрое транспортное средство - например, поезда, которые работают на фиксированных рельсах, которые могут не обеспечивать прямой маршрут, такой как улицы, используемые грузовиком, - это замедляется.

Интермодальные перевозки должны также сократить время ожидания на складах для прибытия нового перевозчика или выгрузки груза.

Недостаток надежности

Из-за зависимости от нескольких видов транспорта, интермодальные перевозки менее надежны. Поскольку цепочка растет в разных режимах, вероятность того, что любое звено в цепочке разлагается, также увеличивается.

повреждение

Каждый раз, когда груз должен быть обработан, грузоотправителям грозит опасность повреждения, поскольку груз перемещается из одного вида транспорта в другой..

Эта опасность может быть сведена к минимуму, но обычно это подразумевает избыток упаковки путем добавления большего количества защитного армирующего материала, чем обычно считается достаточным..

Высокие затраты на инфраструктуру

Интермодальные грузовые перевозки имеют сравнительно высокие затраты на инфраструктуру.

Работа с контейнерами требует, чтобы погрузчики имели краны и оборудование с высоким сопротивлением, необходимое для работы с ними. Эта инфраструктура может существовать не везде, особенно в развивающихся странах..

ссылки

  1. Американская группа (2017). Что такое интермодальные перевозки и когда это лучший выбор? Взято с: shipag.com.
  2. Википедия, свободная энциклопедия (2018). Интермодальные грузовые перевозки. Взято с: wikipedia.org.
  3. PLS Logistics (2015). 3 главные причины использования интермодальных перевозок. Взято с: info.plslogistics.com.
  4. Брайан Слэк (2018). Интермодальные перевозки и контейнерные перевозки. География транспортных систем. Взято с: transportgeography.org.
  5. Роберт Аллен (2018). Недостатки интермодальных перевозок. Bizfluent. Взято из: bizfluent.com.