Роберт Джеймс Итон биография, технические и концептуальные навыки



Роберт Джеймс Итон (родился в феврале 1940 года) - бизнесмен, который был президентом и генеральным директором корпорации Chrysler с 1993 по 1998 год. Его подход к управлению бизнесом и его точка зрения на командную работу не только изменили компании, в которых он работал в течение своей жизни, но он пересекался с направлением компаний мира.

Его теории и методы не только создают благоприятную рабочую среду, но и способствуют успеху компаний, как это было в случае с Chrysler. Сначала его считали слабым менеджером, нерешительным и даже немного мягким, но время показало, что он очень хорошо знал, что делает, и именно поэтому он стал одним из самых высокооплачиваемых руководителей в мире..

индекс

  • 1 Рождение и детство
  • 2 Итон на Крайслере
  • 3 Ваши технические навыки в Chrysler
  • 4 Его концептуальные приемы
    • 4.1 Отношения с работниками
  • 5 Другие профессиональные достижения
  • 6 Ссылки

Рождение и детство

Роберт Джеймс Итон родился в Буэна-Виста, штат Колорадо, хотя вырос в Арканзас-Сити, штат Канзас. Это было в Университете Канзаса, где он окончил степень бакалавра наук (бакалавр наук) в 1963 году по специальности инженер-механик..

После окончания университета он начал работать на General Motors, одном из автомобильных заводов в США, расположенном в Детройте. Десять лет спустя, после его хорошей работы и не оставленной незамеченной, он был назначен главным инженером новых моделей General Motors, которые будут иметь передний привод.

В 1982 году он стал вице-президентом по передовому инжинирингу, а затем был назначен президентом General Motors в Европе. Хотя Итон все еще находился в Соединенных Штатах, он отвечал за все операции, проводимые в европейской штаб-квартире компании, включая различные поездки из одной части Атлантики в другую..

Итон в Крайслере

Это была ответственная позиция, которую Итон мастерски исполнял, что дошло до Ли Лиакокки, генерального директора Chrysler. Ли собирался уйти в отставку и должен был назначить преемника, и хотя он отвечал за это, его решение вызывало опасения. 

Во-первых, потому что Chrysler был крупнейшим конкурентом General Motors; и с другой стороны, потому что было три имени, которые звучали как возможные преемники Ли Якокки: Фред Миллер, Джерри Гринвальд и Роберт Латц.

Однако вскоре Роберт Латц почувствовал себя победителем этого соревнования, поскольку Миллер не проявил интереса к этой должности, а Гринвальд принял предложение в качестве президента пилотов United Airlines..

Но иллюзии Лутца быстро погасли, когда прозвучала новость о том, что именно Итон, а не он, станет преемником предпринимателя, которому удалось перезапустить компанию..

Несмотря на это, Итон знал, как одержать победу над Лутцем, и позже они работали вместе, чтобы сформировать команду, которая возьмет Chrysler на самый высокий уровень, который когда-либо был. Как Итон сделал это?

Ваши технические навыки в Chrysler

В дополнение к тому, что он известен своими концептуальными техниками, о которых мы поговорим ниже, его технические навыки были критически важны для Chrysler, чтобы достичь высшей точки, в которой он находится даже сегодня.

Например, известен случай, когда второй по величине акционер компании, армянский миллиардер Керкорян, выставил на продажу публичную оферту приобретения..

Цель состояла в том, чтобы захватить компанию или добавить представителей в совет директоров, который одобрил это. Можно сказать, что это похоже на государственный переворот, но в небольшом масштабе..

Несмотря на сложную ситуацию, Итон знал, как с ней столкнуться и добиться успеха. Они подписали пятилетнее мирное соглашение, в котором Керкорян пообещал не желать захватывать компанию враждебно или расширять ее участие.

Взамен Итон предложил ему представительство в совете директоров, открыл обратный выкуп акций, от которых выиграл бы Керкорян, и внес небольшие изменения в устав, который он сам предложил.. 

Ваши концептуальные приемы

Итон был совсем другим лидером, чем Ли Якокка. С первого момента он был надежным, доступным и проницательным, имел внутреннюю точку зрения, работая в команде.

Ему удалось создать команду, которая бы работала вместе, а не конкурировала друг с другом. Ему не требовался секретарь, чтобы отвечать на телефонные звонки, и он часто ходил по офисам менеджеров и рабочих, чтобы поговорить с ними и узнать их поближе. Его секрет успеха, без сомнения, был сопереживанием.

Отношения с работниками

Хотя рабочие сначала были немного смущены, искренний интерес, проявленный к ним Итоном, вскоре завоевал их доверие. И не только был доволен этим, но и научил остальных менеджеров быть более доступными, чтобы завоевать доверие работников.

Его концепция была ясна: компания работает в правильном направлении, и хороший директор должен заслужить доверие своих работников, потому что без них ни директор, ни компания - ничто.

Гораздо лучше иметь уникальную команду, чем команду, с которой сталкивались. Хорошая атмосфера, созданная этими методами, привела к разработке одного из самых продаваемых автомобилей компании, Chrysler Neon..

Eaton призвал руководителей и менеджеров позволить работникам высказывать свое мнение по таким вопросам, как: «Что действительно беспокоит вас по этому вопросу?»; «Какое решение вы бы дали?»; «Как вы думаете, эта проблема может быть улучшена?».

Завоевание доверия было жизненно важным для них, чтобы они могли свободно выражать то, что они действительно думали. В 1997 году журнал FORBES наградил Chrysler компанией года как «умного, дисциплинированного и интуитивного», так как его страницы цитировались дословно.

Другие профессиональные достижения

Закончив свой пост генерального директора Chrysler в 1998 году, Джеймс Итон получил различные высоко ценимые и высокооплачиваемые должности, такие как:

  • Президент Национальной инженерной академии.
  • Директор Шеврон - энергетическая компания-.
  • Член совета директоров International Paper - крупнейшей в своем роде компании с более чем 56 000 сотрудников.-.
  • Администратор Фонда Университета Канзаса.

Нет сомнений в том, что иногда те, кто кажутся самыми слабыми, являются самыми сильными. Концептуальные приемы Ричарда Джеймса Итона не казались хорошо принятыми и делали их мягкими. Название, которое, как показывает его карьера, не имеет к нему никакого отношения.

ссылки

  1. Дайер Дж. Х. Как Chrysler создал американскую кейрецу. Harv Bus Rev. 1996.
  2. Бенсон Дж. А., Торп Дж. М. История успеха Chrysler: реклама как анекдоты. J Pop Cult. 1991.
  3. Изменения в бизнесе.Tesis.uson.mxdigital / Chapter2.
  4. Роберт Джеймс Итон. Wikipedia.org.
  5. РОБЕРТ ЕАТОН MV060. (2019). Получено с elmundo.es