Особенности, типы воздушного пространства



воздушное пространство это все пространство над землей и водой страны; Из-за своей огромности, он представляет собой важную часть территории страны. Благодаря этому, воздушные атаки могут быть совершены во время конфликта, вторжения или отслеживания информации.

Под воздушными пространствами понимается вся атмосфера над землями и суверенными морями. Как и на суше, страны осуществляют суверенитет над ними, контролируя их. Страны установили различные правила через такие организации, как Международная организация гражданской авиации (ИКАО).

Этот орган устанавливает стандарты безопасности в зависимости от характеристик помещения. Что касается управления воздушным пространством, его разделение было установлено в нескольких категориях: они варьируются от A до E, в случае контролируемого воздушного пространства. Их классификация производится в соответствии с типом рейсов, которые они могут получить.

Все неконтролируемое воздушное пространство относится к категории G; Хотя он не поддается контролю или не имеет технологий для его контроля, он все же обладает суверенитетом страны. Единого согласованного ограничения воздушного пространства не существует; однако многие предполагают на 30 тысячах метров предел космического пространства.

Несмотря на то, что драгоценные минералы не находятся в воздушном пространстве, как в земле, это дает другие преимущества для страны, которая управляет им. Воздушное пространство также представляет собой жизненно важный элемент экономики страны, учитывая, что он является каналом, через который перевозятся товары, и очень тесно связан с туризмом..

Власти обязаны охранять это пространство. Эта ответственность идет на пользу гражданам и выгодным международным отношениям..

индекс

  • 1 Важность
  • 2 Характеристики
  • 3 типа
    • 3.1 Правила инструментального полета
    • 3.2 Правила визуального полета
  • 4 контролируемое воздушное пространство
  • 5 Классификация полетов
  • 6 колумбийское воздушное пространство
    • 6.1 Правила, регулирующие воздушное пространство Колумбии
  • 7 мексиканское воздушное пространство
    • 7.1 SENEAM
  • 8 Испанское воздушное пространство
  • 9 Ссылки

важность

Воздушное пространство - это часть неба, расположенная на земле или воде (море, озера, реки) страны. Суверенитет этих пространств соответствует стране, к которой принадлежит земля.

Кроме того, воздушное пространство представляет собой область, имеющую большое значение для безопасности наций. Власти каждой страны должны контролировать и контролировать эти районы; ни одна другая нация не имеет права врываться в эти.

Воздушное пространство является очень чувствительной зоной, и во многих случаях оно не полностью определено. В этом случае нет видимой границы, в отличие от земли.

Это также имеет большое значение для безопасности нации. Если им пренебречь, могут произойти вторжения или воздушные атаки. Когда возникают конфликты между государствами, в первую очередь затрагивается воздушное пространство, потому что через него легче атаковать.

Если должно произойти вторжение, оно несет ответственность за предоставление отчетности властям пострадавшей страны, поскольку воздушное пространство является каналом, через который перемещаются самолеты, перевозящие людей с различными целями. Там должно быть регулирование и надзор за безопасностью граждан и страны в целом.

черты

- Воздушное пространство нации характеризуется отсутствием ощутимой границы; то есть границы рассчитываются и на картах они обозначены воображаемыми линиями.

- Воздушное пространство также является каналом для полетов коммерческих самолетов и грузовых перевозок. Из-за этого он является средством обогащения экономики страны..

- Он представляет собой способ, которым страна может осуществлять свой суверенитет и автономию.

- Все воздушные пространства классифицируются в соответствии с уровнем контроля над ним. Это потому, что они имеют тенденцию быть очень обширными, широкими и трудными для контроля на сто процентов..

- Они также могут быть опасны с точки зрения погоды. Штормы могут поставить под угрозу нормальное состояние страны.

тип

Тип воздушного пространства определяется на основе движения воздушного судна. Есть и другие факторы, такие как цель выполняемых операций и требуемая безопасность..

ИКАО является агентством Организации Объединенных Наций. Он был создан Конвенцией о международной гражданской авиации. Его функция заключается в анализе проблем, которые может представлять международная гражданская авиация. Он также отвечает за продвижение стандартов в глобальной аэронавтике.

Исходя из этого, ИКАО классифицировала воздушное пространство на 7 частей от A до G. Класс А представляет наивысший уровень с точки зрения контроля; класс F и G неконтролируемое пространство.

В классе F полеты IFR, VFR и VFRN разрешены. Полеты IFR получают рекомендации по воздушному движению, а при полетах VFR и VFRN, при необходимости, предоставляется информационный полет..

С другой стороны, в классе G рейсы IFR и VFR принимаются. Каждый рейс имеет службу информации о рейсе, если требуется.

Страны выбирают уровни, которые в соответствии с их характеристиками соответствуют воздушному пространству их страны и их конкретным потребностям..

Правила инструментального полета

Правила инструментального полета - это свод правил, включенных в Правила воздушного движения. Они также известны как правила полетов по приборам или IFR (Инструментальные правила полетов).

Его целью является регулирование полета самолетов, которые используют приборы для навигации. Этот тип полета не требует визуального контакта с землей.

Кроме того, они позволяют непрерывно эксплуатировать самолет в тех случаях, когда сваи не видно. Таким образом можно избежать столкновений с объектами, обнаруженными на дороге, такими как другие самолеты или горы. Для достижения этого есть критерии разделения между самолетом и местностью.

Правила визуального полета

С другой стороны, существует метод навигации, регулируемый правилами визуального полета, которые являются правилами, которыми руководствуются пилоты при полете в ясных климатических условиях, позволяющих визуализировать дорогу. Он также известен как VFR за его сокращение на английском языке (Визуальные правила полетов).

Согласно этому правилу, пилот должен иметь возможность летать, иметь возможность контактировать с землей и избегать любых потенциальных препятствий..

Со своей стороны, VFRN являются правилами для визуально контролируемых рейсов, но ночью.

Контролируемое воздушное пространство

Контролируемое воздушное пространство относится к пространству с заданными и определенными размерами. При этом есть служба контроля за полетами IFR (Инструментальные правила полетов o Правила полетов по приборам) и для полетов по VFR (Визуальные правила полетов o Визуальные правила полетов).

В этом пространстве все пилоты должны руководствоваться определенными требованиями, правилами эксплуатации и требованиями воздушного судна. Кроме того, все рейсы подлежат авиадиспетчерской службе..

В рамках классификации ИКАО контролируемое воздушное пространство включает в себя классы A, B, C, D и E. Полеты в этих классах регулируются Службой управления воздушным движением (УВД)..

Классификация полетов

Только классы IFR разрешены в классе А. Должно быть разделение между самолетом и полетом на высоте более 18 000 футов. В классе B могут летать типы IFR, VFR и VFRN. Разделение обеспечивается для всех самолетов.

В классе C полеты IFR, VFR и VFRN разрешены. Разделение предусмотрено для рейсов и информации о транзите на рейсы VFR в отношении других рейсов VFR..

В воздушном пространстве класса D устанавливается разделение между рейсами в дополнение к информации о них. Это идет от поверхности до 2500 футов. Наконец, класс E предоставляет информацию о движении на рейсах IFR и VFR..

Колумбийское воздушное пространство

Колумбия не имела должного контроля над своим воздушным пространством до 1950-х годов. В эти годы при поддержке Международной организации гражданской авиации и ответственности Соединенных Штатов через Панаму вступает в силу международное соглашение. контролировать пространство.

В 1990 году Колумбия сообщила ИКАО, что она имеет достаточную техническую подготовку по авиационным вопросам..

Правительство Новой Гранады заявило, что у него хороший уровень авиационной связи, расширенная сеть ОВЧ, а также достаточно ретрансляторов. Перед этим отчетом ИКАО отреагировала положительно, поэтому с этого момента Колумбия берет на себя ответственность за полеты всех воздушных судов, которые летают над ее территорией..

Это управление движением означало больше ресурсов для Колумбии. Они получены, посещая по крайней мере 2000 самолетов в месяц, пролетая над этой полосой.

Благодаря этой мере Колумбия могла бы осуществлять суверенитет в этом районе без посредников или иностранных инструментов, что позволило бы лучше использовать пространство.

Правила, которые контролируют колумбийское воздушное пространство

Среди большого числа правил, регулирующих воздушное пространство Колумбии, выделяются следующие:

Политическая Конституция Колумбии

Положения, предусмотренные в Политической конституции Колумбии 1991 года, регулируют воздушное пространство Колумбии; Это норма с большим весом. Он устанавливает, что власти страны должны защищать тех, кто проживает в Колумбии; они также должны защищать свою жизнь, имущество, убеждения, права и свободы.

В статье 217 обсуждаются структура и задачи вооруженных сил Колумбии. В этом смысле ВВС Колумбии является одним из институтов, которые защищают суверенитет страны, контролируя воздушное пространство с помощью авиации..

Коммерческий кодекс

Коммерческий кодекс в Колумбии объясняет многочисленные положения, касающиеся гражданской авиации и ее деятельности. В этих статьях подчеркивается статья 1778, в которой говорится о полномочиях правительства накладывать вето на определенные воздушные суда за использование воздушного пространства. Также говорится о запрете тиража в регионах.

Перевозка определенных веществ и продуктов также касается правительства. Это регулирует его и определяет, какие самолеты циркулируют.

Мексиканское воздушное пространство

Что касается мексиканского позитивного права, как описано в статье 27 Политической конституции Мексиканских Соединенных Штатов, земли и воды, расположенные в пределах территории, являются собственностью страны. Кроме того, это ваша собственность воздушного пространства над ним.

В воздушном пространстве происходит авиационная деятельность; Поэтому Мексика регулирует это пространство с помощью Закона о гражданской авиации. В первой статье этого закона установлено, что воздушное пространство считается общим средством связи и подчиняется господству нации..

Другим из законов, регулирующих это пространство, является Федеральный закон о правах. Авиаперевозчики или операторы, которые пользуются воздушным пространством Мексики, регулируются этим законом. Это относится к полетам из одного аэропорта в другой на территории, за пределами страны или к тем, которые летают над национальной территорией.

Статья 3 этого закона направлена ​​на регулирование действий государственных служащих, которые предоставляют различные услуги. Он также регулирует управление активами, являющимися общественным достоянием страны, и контролирует оплату и сбор прав, предусмотренных законом..

СЕНИМ

В каждой стране есть правила и организации, которые стремятся регулировать деятельность, осуществляемую на ее территории. SENEAM - это учреждение, которое отвечает за контроль над мексиканским воздухом.

Его аббревиатура означает навигационные услуги в мексиканском воздушном пространстве. 13 октября 1978 года был создан орган децентрализованного типа; зависит от Министерства связи и транспорта.

Целью этого органа является обеспечение порядка среди всех тех, кто предоставляет навигационные услуги. Кроме того, регулируется перевозка грузов и людей в воздушном пространстве Мексиканских Соединенных Штатов..

Он также стремится постоянно развиваться, так как он способствует поддержанию воздушной инфраструктуры..

Этот орган имеет возможность принимать решения об административном потенциале ресурсов. При этом стремятся к своевременному удовлетворению и разрешению потребностей и потребностей в области воздушного движения со скоростью.

Функции SENEAM

- Управление радионавигационными средствами навигационных средств, а также радиолокационной системой и сетями авиационной электросвязи..

- Планирование, выполнение и контроль инвестиций в инфраструктуру и установку радиолокационных систем..

- Предоставление аэронавигационной помощи. Это управление воздушным движением, метеорология, радионавигация и авиационная связь..

Испанское воздушное пространство

Эта европейская страна также использует классификацию, установленную ИКАО. Страны делятся на разные регионы авиационной информации (РПИ); они распространяются на регионы с более высокой полетной информацией (UIR). Испания разделена на три больших региона РПИ: Барселона, Мадрид и Канарские острова..

В пределах РПИ территория Испании также разделена на 12 контрольных зон терминала. В свою очередь, он также разделен на 9 контрольных зон.

Субъект, отвечающий за надзор за всеми действиями управления воздушным движением, является воздушным навигационным управлением воздушного движения. В его работе участвует управление авиадиспетчерами.

ссылки

  1. Бермудес В., Кабрера П. Эрнандес А. и Оливера М. (2011). Влияние воздушного транспорта на колумбийскую экономику и государственную политику. Блокноты Fedesarrollo. Получено с: repository.fedesarrollo.org.co
  2. Федеральное авиационное управление. (2014). Руководство по аэронавигационной информации. Официальное руководство по базовой полетной информации и процедурам УВД. Вашингтон, округ Колумбия: США Департамент транспорта. Федеральное авиационное управление. Получено с faraim.org.
  3. Дженкс, С. (1956). Международное право и деятельность в космосе. Международное и сравнительное право ежеквартально, 5(1), 99-114. Получено с: jstor.org.
  4. Пас Л. (1975). Сборник авиационного права. Буэнос-Айрес Получено от: sidalc.net.
  5. Навигационные службы в мексиканском воздушном пространстве. (Н.Д.). Что такое SENEAM? SENEAM. Восстановлено с gob.mx.
  6. Йебенес, J. (10 июня 2013 г.). Воздушное пространство. Авиационная газета. Восстановлено от gacetaeronautica.com.