Томас Давенпорт биография, изобретения и другие работы



Томас Давенпорт (1802 - 1851) был американским кузнецом и изобретателем XIX века. Он отвечает за создание первого запатентованного электродвигателя. Он получил способ преобразовать электромагнитную энергию в механическую и решил, что электричество станет идеальной заменой паровым двигателям, существовавшим в то время. Он был самоучкой по этому вопросу.

Его жена Эмили была одним из его крупнейших сотрудников, подробно описывала работу Давенпорта, а также дала идеи по улучшению функционирования его изобретений. Например, использование ртути в качестве проводника электричества.

Давенпорт с трудом зарегистрировал свой патент на электродвигатель, но он добился успеха в 1837 году. Он также создал несколько машин, которые работали с его новой системой питания, включая электрический трамвай..

Тем не менее, Давенпорт не мог получить необходимую финансовую поддержку в жизни для достижения максимального потенциала своих открытий..

индекс

  • 1 Биография
    • 1.1 Начало
    • 1.2 Патент
    • 1.3 Смерть
  • 2 изобретения
  • 3 Другие вклады
  • 4 Ссылки

биография

рано

Томас Давенпорт родился 9 июля 1802 года в Уильямстауне, штат Вермонт, Соединенные Штаты Америки. Он был восьмым из 12 братьев.

Его отец умер, когда ему было 10 лет, поэтому в 14 лет он стал учеником кузнеца, пока в 1823 году он не открыл свою собственную кузнечную мастерскую в Брандоне, штат Вермонт..

Давенпорт женился на молодой дочери местного торговца по имени Эмили Госс. Мужья жили в Форестдейле, недалеко от Брэндона.

Создатель первого запатентованного электромотора был электромагнетистом-самоучкой. В возрасте 29 лет Давенпорт отправился в Айронвилль, где он впервые увидел систему, разработанную Джозефом Генри, которая позволяла разделять различные степени чистоты железа в процессе добычи с помощью магнитов..

Он использовался для получения самого чистого железа, но он не был очень эффективным, поэтому его обычно считали курьезом, а не практической системой..

Давенпорт решил купить свой собственный магнит у Генри. Для этого он продал лошадь своего брата и потратил свои собственные сбережения. Благодаря этому приобретению ему удалось начать изучение электромагнетизма в 1833 году..

К 1834 году он завершил свой первый электрический двигатель. Тем не менее, он показал это публике в следующем году в городе Спрингфилд, штат Массачусетс.

В этом исследовании его жена, Эмили, была одним из его ключевых сотрудников для достижения успеха. Фактически, некоторые источники говорят, что она рекомендовала использовать ртуть в качестве проводника электричества, одного из элементов, необходимых для работы двигателя Давенпорта..

патент

Сначала Davenport не мог получить одобренный патент на электродвигатель, поскольку прецедента не было. Чиновники никогда не выдавали патент на электрическое устройство.

Но Томас Давенпорт настойчив в его усилиях. Он получил рекомендации от ученых и преподавателей вузов из разных учреждений. По пути он встретил создателя магнитной системы, которая вдохновила его, Джозефа Генри.

Точно так же Давенпорт встретился с Бенджамином Франклином Бахом, внуком журналиста и ученого Бенджамина Франклина. Наконец в 1837 году он получил патент № 132, в котором он утверждал, что он сделал улучшения с электромагнетизмом в двигательной установке двигателя.

Затем он открыл магазин в Нью-Йорке, рядом с Уолл-стрит, вместе со своим партнером Рэнсом Кук в попытке привлечь средства инвесторов. Тем временем он продолжал пытаться улучшить свое изобретение.

В 1840 году он появился Электромагнитный и механический интелигенсер, первая газета, которая была сделана в электрической печати.

смерть

Давенпорт также создал небольшой поезд, который двигался с электричеством, электрическим пианино и пытался использовать его создание в различных объектах. Однако не удалось привлечь ни покупателей для своего патента, ни инвесторов.

Частично, отказ двигателя Давенпорта произошел из-за стоимости батарей и факта, что технология, которую это разработало, не использовалась с выгодой..

Томас Давенпорт умер 6 июля 1851 года в возрасте 49 лет в Солсбери, штат Вермонт.

Inventos

В патенте № 132 было подтверждено, что Томас Давенпорт из города Брэндон в штате Вермонт обнаружил применение магнетизма и электромагнетизма в двигательной установке..

Создание Давенпорта состояло из магнита на колесе и другого, закрепленного на раме, взаимодействие между ними заставило ротор двигаться на пол оборота..

Эта система, подключенная к переключателю, который автоматически инвертировал полярность магнита, генерировала непрерывное вращение. Двигатель питался от гальванической батареи, например, от Volta..

Идея двигателя была яркой и многообещающей, однако никакого конкретного использования для изобретения не было найдено. Именно тогда Давенпорт подумал, что этой системой можно заменить использование паровых двигателей для поездов..

Затем он создал прототип миниатюрного поезда, который вращался на круговых рельсах. Этот двигатель питался от стационарной батареи, используя те же рельсы, по которым он двигался, как электрические проводники..

Другие вклады

Давенпорт всегда искал утилиту для ее создания. Он приспособил систему электродвигателя к множеству объектов, таких как его печатный станок. Он также пытался заставить пианино звучать как орган благодаря электромагнетизму.

Когда он находился недалеко от Уолл-стрит, он стремился привлечь инвесторов, и это было еще одной причиной для создания собственной печатной машины. Благодаря этому он опубликовал некоторые из своих достижений в области электромагнетизма в газете, которую он назвал: Электромагнитный и механический интелигенсер.

Тем не менее, даже тот же создатель не мог представить в тот момент, что его машина однажды будет приводиться в действие паром для выработки электроэнергии..

Некоторые считают, что Давенпорт сделал вклад, который был очень продвинут, чтобы быть оцененным в свое время. Но сегодня идея электродвигателя не звучит, как во времена Давенпорта, бесполезно, а, наоборот, каждый день.

Томас Давенпорт, кузнец, который настоял на создании электрической машины, умер в банкротстве. Он не смог продемонстрировать пользу своего творения в течение своей жизни, но он создал основу для других, чтобы развивать свои достижения в этой области..

ссылки

  1. En.wikipedia.org. (2018). Томас Давенпорт (изобретатель). [онлайн] Доступно по адресу: en.wikipedia.org [По состоянию на 14 ноября 2018 г.].
  2. Дэвис Л. (2012). Флот огонь. Нью-Йорк: Skyhorse Publishing, Inc.
  3. Энциклопедия Британика. (2018). Томас Давенпорт | Американский изобретатель. [онлайн] Доступно по адресу: britannica.com [Доступно 14 ноября 2018 г.].
  4. Центр, C. (2018). Томас Давенпорт - пионер электротехники. [онлайн] Edison Tech Center Доступно по адресу: edisontechcenter.org [Доступно 14 ноября 2018 года].
  5. Историческое общество Новой Англии. (2018). Томас Давенпорт делает первый электрический автомобиль в Америке в 1834 году [онлайн] Доступно по адресу: newenglandhistoricalsociety.com [Доступно 14 ноября 2018 г.].
  6. Доппельбауэр, М. (2018). История - изобретение электродвигателя 1800-1854. [онлайн] Доступно по адресу: eti.kit.edu [По состоянию на 14 ноября 2018 г.].
  7. En.wikipedia.org. (2018). Эмили Давенпорт. [онлайн] Доступно по адресу: en.wikipedia.org [По состоянию на 14 ноября 2018 г.].
  8. Райс, В. (1929). Биография Томаса Давенпорта. Вермонт Историческое Общество.
  9. Стэнли А. (1995) Матери и дочери изобретения. Университетская пресса Рутгерса, стр. 293-294.